魔都到拉萨——自驾川藏南北线进行时
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近几年每年都会和家里的小姐姐做一次长途自驾游，这些年自驾去过甘南青海西安山东湖南云南四川等不少地方。
今年乘中秋国庆有时间计划做一次西部长途自驾。
原本计划的几个线路：
云南丙察察进藏然后川藏线出
丙察察进藏然后新藏线出
川藏线进青藏线出
然后小姐姐对第一条的云南知子罗丙中洛一线似乎不太感兴趣，于是pass！
第二条云南西藏新疆半个中国环游下来，时间搭不够，pass！
第三条青藏线前年走过了大半，意义不大，pass！
最后决定走川藏线，川藏线317北线进，318南线出，出发前一个月就这么愉快跟小姐姐决定了。
川藏线分为川藏南线和川藏北线，南线走318国道，自然风光秀美开阔，冰川雪山，热带雨林应有尽有，北线走317国道倾向人文环境，更加荒芜寂寞，沿途寺庙比较多，路况差，沿路补给少。
317川藏线与318川藏线路线图：
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出发前我负责对车子保养和检查，而小姐姐淘宝上整了一大堆氧气管、含氧片、葡萄糖等诸如此类高原“战备物资”，也难怪，之前有限几次高原经历，小姐姐反映都不是太好。当然小姐姐还准备了很多吃的喝的，整整装了两大箱，另外还有两大箱衣物
。
我们车子那超大的后备箱都塞不下，感觉小姐姐是要把半个家带上路的架势。
回头我把照片发上来，大家look look。
出发前去朋友的汽修店做了个小保养和检查
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第一天晚上8点家里出发
吃过晚饭洗个澡，舒舒服服的上路
第一站：山城重庆
两个人轮流开车，一口气开到。
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中西部的高速服务区实在乏善可陈，东西贵不说还没什么能吃的，不像江浙沪的连麦当劳星巴克都有。
当然厕所还算过得去，热水一般也都有。
所以肚子饿了有时候还不如啃面包和泡方便面。
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过宜昌进恩施后，高速限速明显下来了。
不过对我们影响不大，我和小姐姐开车都不快的，尤其赶夜路的时候，一般根据路况也就在100-120左右。
总体来说G42沪蓉的路况要比G50沪渝要好一点，G50靠近重庆很多限速80的，还有很多车道临时封闭的，速度跑不起来。
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从晚上魔都出发到重庆也是晚上
总行程1800公里
耗时25小时
油费950
路费960
百公里油耗6.8
表显时速75
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放下行李，虽然有点疲惫，但阻挡不了外出觅食的欲望。
随便走了几步，就误打误撞的来到了美食街
撸个串，喝两瓶山城啤酒，色衣！
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谢谢大家关心
其实轿车进藏已经完全不是问题
我朝最近这几年西部基建是非常厉害的
连丙察察都已经修通硬化路面了
当然川藏北线还是会比较艰难一点
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第二天重庆修整一下
说是修整，其实逛一天感觉比开车累多了
住在中兴路，旁边有个城市步道，早上去走了一下
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从步道下来，正和小姐姐商量要不去磁器口古镇看看，旁边两位女士来搭话要不要拼车一起去。
好啊，能省一点是一点
然后就去了人山人海的磁器口
然后累觉不爱
然后赶紧逃了出来
做地铁去一棵树看重庆夜景
去坐坐长江缆车
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磁器口古镇，除了人还是人
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一棵树观景台
门票30，也是小坑
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懂这车的很少
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自由轻骑兵[lampgu] 31楼
6月底是雨季了吧，难度提升一级
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还有你们要的小姐姐
绝对无ps，无美颜
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话说重庆不亏是山城
在全国攻城略地的共享单车，什么摩拜什么小黄车小蓝车在重庆任是毫无踪影
在重庆没多待，隔天再度上路
下一站——猜猜是哪里？
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颜如玉[yanruyu] 52楼
15年拉萨到中甸 317川藏北线修路 我们牛头老霸道 迎面一部福特福克斯面对破路愣住走不了 现在已经可以跑轿车了？那里县城的基建风格可是把整个县城路翻过来修不留备用路 反正也没准备让轿车跑
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法系 爱的爱死，讨厌的厌死
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前日一早离开重庆时下起大雨，发现一件不妙的——我的雨刮不太好用了
，其实两三个月前就想换了，每次下雨就想起，雨过又忘记。。。
还好，一过云雾山就云散雨收入，老天还算照顾。
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一大早从重庆出发，下午到达抖音网红胜地：浮云牧场。
全名：浮云牧场度假酒店，位于四川阿坝州理县通化乡西山村，海拔2600多的山上。
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酒店设施还是很不错的
有餐厅有咖啡厅有地暖
风景更是绝佳
只是这一个半小时的上山土路
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下午欣赏了一番浮云美景
到晚上起雾了，然后一直到第二天都没散去
浮云牧场变迷雾牧场
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去浮云牧场的路
上山一个半小时
抖音害人啊
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从浮云牧场下来在小县城马尔康停留了一晚，整段317国道都是大工地,一路并行在造汶马高速（汶川到马尔康）。
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小县城马尔康，大河穿城而过
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城里有个美食街，不过没什么人气
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前面说过雨刮不行了，下雨严重影响行车安全。吃过晚饭在回酒店路上找了家五金店，问老板有没2000目的砂纸，老板说小店最多只有1000的。1000就1000吧，一张砂纸老板也不收我钱，哈！
浸一晚上水，第二天早上仔细把雨刮条打磨了一下，效果不错，停过这次旅行应该没问题
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汶川到马尔康这段317，基本都是柏油路面，不过由于在造并行高速，大车比较多，工地也会破坏一小部分路面，总体而言对轿车通行毫无问题。
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前日从马尔康出发沿g317转g548到色达五明佛学行程约260公里，全程柏油路面，一路穿行在崇山峻岭的壮美中，开车是一种享受。
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转到g548国道后不久路边竟然前后有两群野猴子，大胆站在路边问过路车辆讨食
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到到五明佛学院，车辆都需停在山下停车场（停车费五元一小时），然后乘公交车上山（车费3元）
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虽说五明佛学院因为消防等各方面原因去年开始拆违，但目前来说信徒的小屋依旧非常壮观。
而以景点角度来看，五明佛学院堪称良心。
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不过爬到山上的观景台微微有些气喘心慌，海拔有点高了。
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打完卡没打算继续停留在佛学胜地，再原路返回317去往炉霍县。
中间还应小姐姐的要求去往色达的药王山，看抖音网红土拨鼠。
然后走了两个小时夜路，很吃力
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谢谢 出门安全第一
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Day6，从炉霍到德格县，昨天两个多小时夜路累坏了，所以这天行程才300公里不到，劳逸结合，接下来一天将通过矮拉山垭口跨过金沙江正式进入西藏地区[微笑]
四川境内路况良好，景色也越来越有看头：雪山、草场、秋色、密林。。。
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这天去德格的半路上车辆出了意外状况：
行车电脑突然提示发动机温度过高！！？
我减慢速度，寻找路边合适停车点缓缓靠边。
打开前盖一看冷却液漏了
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判断下来可能是橡皮管有点渗漏，还好问题好像不严重。拿出车上两瓶娃哈哈纯净水补充进去。离德格100公里不到，完全可以开到。
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接下来到德格倒一路顺利，可是网上攻略上推荐的、导航地图上标明的那什么“****汽修厂”死活是找不着，不知道是倒闭了还是搬家了。
想着问题不严重，那就先入住酒店和吃晚饭，明早再处理车子问题。
我这个自以为是的决定让接下来两天行程很被动……
德格县城是座小山城，风格很有特点
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这个只存在于地图上的格萨尔王汽修厂
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早上一早去317国道旁边的汽修厂。
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师傅研究了一下，判断是橡皮管没安装到位顶着水箱，导致水箱被橡皮管磨破了两个很细小的沙眼。
想起之前车子空调不好去4s换过蒸发箱，然后就给我这样。。。
也许城市行驶没什么问题，但这两天颠得厉害，问题就来了。。。WTF
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出德格停车检查，然后跨过金沙江就进入西藏境内。
而停车检查刷****也成为之后西藏地区的每天必做的项目。
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进入西藏317国道路况已完全不能跟四川相比。而这天最重要的事情是通过了川藏线最难的一段之一：海拔4275米矮拉山垭口。行驶在峭壁悬崖的土路上，即使只是二三十码的速度，也让你有种惊心动魄的刺激感。
（请原谅我实在无法下车拍照了，腿有点软
）
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