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 比亚迪DM-i发布 实在太强了

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Leo[yoyoyou] 67楼

不是说丰田合作吗?怎么出来的车更像本田?


我觉得目前唯一可以确定的重大进步是高续航车型有快充,好像目前混动车型没有支持快充的

这不是蛮好。


------------------------------------------------------------------------------------------- 这个家伙很懒,什么也没留下......
2021-01-12 22:18:08
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窃格瓦拉[qiegewala] 63楼

前几天有个30辆电动车零下二十度实测的节目,汉是续航打折率最小的车,好像是6折。特斯拉5折,蔚来好像是4折左右

ken[chega961] 70楼

这个天气测试下来,其实电动车能耗都差不多,特定状态下的短距短时测试没有多少参考意义。现在汉给人的反馈情况是,刀片电池在后50%阶段太虚,冬季电量低点还不算太致命的问题,但后段续航太不准,越开越怕,这个太要命了,低电量时有成倍增加的里程焦虑。


所以考虑插电混动啊。


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2021-01-12 22:18:59
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王理查德森[SONRICHARD] 48楼

是啊,我的第一反应当然也是不信,吹吧。


谁第一时间直接就信的,脑子一定有问题。


但是另一方面,不敢不信。


毕竟有多少人,包括我们这种吃瓜的,业内同行,媒体,都等着打比亚迪的脸,比亚迪不会不知道,所以他们也是抱着必死决心要大翻身,要证明给行业、媒体、用户乃至吃瓜群众看,如果新技术不幸翻车,这个公关成本,我不信比亚迪会蠢到发布一个不成熟的技术然后不断地召回最后匆匆了事,那么大的公司,应该还不至于蠢成这样吧,呵呵。


所以我现在也只能选择 信,当然,这是推测,要打脸也是打比亚迪,我是肯定不会买的这个品牌的,呵呵。

Balthazar[balthazar] 75楼

最高热效率要看工作区间。


譬如之前淮柴发布最高热效率的柴油发动机。后来说正常开,基本不会跑在最高热效率的区间。


所以热效率也就是个宣传噱头。


关键还是看实际成品的实测油耗。


目前看,油耗低于4的秦,都是试装车。按申报数据,整车质量比雷凌插电混动还要轻。


宋和唐的申报油耗都在5上下。数据上目前看不出优势。


观望先....


一般SUV8,9个油就算省的了。11,13个油也正常。5个叫没有优势?再看看价格,只能说蛮香的。


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2021-01-12 22:22:10
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legendxiao[wx0a8ium4a] 88楼

一般SUV8,9个油就算省的了。11,13个油也正常。5个叫没有优势?再看看价格,只能说蛮香的。

Balthazar[balthazar] 125楼

当然是和两田的混动对比...

两田的混动卖十几万吗?


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2021-01-13 10:20:37
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王理查德森[SONRICHARD] 135楼

你说的全都对,问题在于,你所谓的黑子所黑的点,或者说对比亚迪受众画像,是否有错,这个你说了不算,我也没法评判,公众自有评判


之前有个笑话,就是对各种汽车品牌受众或者说用户的画像


奥迪的车主,多是公务人员,奔驰车主,多是爆发土豪,宝马车主,多是头五头六的XSL二代,凯迪拉克的车主,多是在去按摩小头的路上,保时捷法拉利多是二奶在开,马自达的车主没有钱又想亮骚……


总之对每一个品牌甚至具体车型,都是有搞笑但精确的描绘,跟现实中挂钩。


而比亚迪的受众的画像,到底是咋样的,就是开比亚迪的这帮车主,是怎么一群人,是不是专车司机之类,其实这个我不是很清楚,我也基本接触不到这个人群,你所谓的黑子是否说得对,我也不清楚,但是不管怎样,这实实在在确实影响了比亚迪的销量,因为至少我所在的社交圈里,一个开比亚迪的都没有,开摩托开电瓶车的不少,但是都没有买比亚迪,这个用户数字是零,我相信他们这辈子也不可能去买这个品牌,实话说吧,就是生怕被划分到“比亚迪车主”这个群体之内,哪怕是开马自达的,你调侃他“你开马自达所以你塞车”,人家哈****笑过去了,一点问题都没有,你说“你开五菱宏光”,说不定人家两眼一亮,真的有计划买一辆来玩玩,但是你说“你是开比亚迪的”,我敢保证这帮人全部都要跳起来反击:“你才开比亚迪你全家都开比亚迪”那这么多人都不买比亚迪,甚至唯恐避之不及,为什么呢?其实这已经可以在一定程度上说明问题了。当然我相信你周围有很多人是买比亚迪的,这个其实也不是问题,只是大家的社交圈不同罢了。注意,没有人去质疑比亚迪这个车怎样,比亚迪近年来的进步有目共睹,关键是,有多少人买账,买的人越多,比亚迪才能赚得越多,技术先进不先进是另一回事,买不买是用户说了算的。

sd5909803[sd5909803] 145楼

这就是品牌形象问题了,没办法国产车厂绝大部分都只有20多年的历史,都是从山寨垃圾车起步的,上海人看不起很正常,但也越来越多务实的上海人因为限牌,买了byd的车,包括专车,让越来越多的人了解到了这个品牌,byd口碑已经比当年刚进上海的时候好多了,现在论坛里说要买毛豆3,下面已经有人会提汉,这是当年无法想像的事情。5年前如果有人拿byd和tsl比,绝对被骂****。

至于你说的社交圈的问题,只要大家都普通上海人,不是富二代家庭,能有多大区别?秦16,7w的车,唐20多w的车,也不是开电瓶车的滚地龙想买就能买的。而且还有个很明显的特点,越是底端的人越看不起国产车,三校生有几个看得起国产车的,你再看看学历本科以上的比例。

没办法,独立思考能力就不同。


急于用外在东西来证明自己的,都是心理不成熟的表现。正常思维是只买对的,不买贵的。二十多万的车拥有五十多万车的配置,才是真香。真正的上海人讲究的是实惠,不搞虚头巴脑的攀比。再有的说一句,比亚迪的车经撞,保命第一。


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2021-01-13 12:51:34
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宝大祥[appliner] 146楼

太透彻了,厂里面生产工人都用苹果,反倒是中层管理基本都换国产了,是他们买不起苹果?

sd5909803[sd5909803] 147楼

这点太明显了,我魔都it行业,从乙方外包做到几家外企甲方。

部门的人反正都不缺钱的,买iphone从来不是障碍,好几年前早就一个月工资可以cover一部iphone了,但是有个非常有意思的现象。

it部门反而是iphone比例比较低的,基本上5-7成,剩下小米华为(当年华为还没现在那么牛),看看隔壁客服,清一色iphone,然后吧,最近华为牛b了开始听到别人说了,开始有的人转华为旗舰了,对,在华为被制裁后反而开始要买华为了,这不是49年加入国军。

说白了就是完全没自己独立思考能力,自己脑子里的全是别人灌输给他的,只会盲从。所以很明显,外界口碑变化都有一个滞后期的。

买个苹果感觉就跟乔布斯攀亲家了。买辆特斯拉就感觉自己要上火星了。都是没自信的表现,有本事要做到,哦,原来你也开这辆车啊,那说明这车很不错。


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2021-01-13 12:54:49
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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