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 比亚迪DM-i发布 实在太强了

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lastwaltz[lastwaltz] 3楼

3月开始混动的绿牌还真不好说

这个目标市场早就不是绿牌了,就像20年年中的汉,目标市场就已经不是上海北京的绿牌市场了,而是广大二三线城市直接做豪华型的家用车。

dmi是直接做网约车,出租车,正常家用车市场。

一箱油,长期不充电也能做到3.0L油耗,1200公里一箱油,回本简直太快了。。。


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2021-01-12 13:49:51
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aibolau[aibolau] 4楼

DM-i系列有50多公里续航和100多公里续航2个版本,话说55公里续航通勤都不够,搞不懂比亚迪为什么会推出这个版本?


55km版本是偶尔ev,大部分当纯油车用的,目标就是我前面说的网约车,出租车,很多小地方(不限牌)家用车,因为到手11w,45升油箱闭着眼睛都可以开1200多km续航,比很多纯油车70L油箱还要能开很多,不管高速还是拥堵油耗都不超过4L,回本神器啊。



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2021-01-12 14:14:43
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饱暖思淫欲[shishouzi] 9楼

刚提了燃油版宋PLUS  感觉被割韭菜了。。。

别急,3月份还有更厉害的车型发布,来割高性能车用户。。。。


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2021-01-12 14:15:25
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aibolau[aibolau] 7楼

这次比亚迪放弃百公里提速的特色,3款车型百公里提速都在8秒左右了

两个产品线而已拉。


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2021-01-12 14:16:11
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lastwaltz[lastwaltz] 3楼

3月开始混动的绿牌还真不好说

SARS㊣[sars] 8楼

荣威可以直接gg了?

荣威整天忙着改名字,现在改的客户都不知道叫啥名字了,早就该gg了。


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2021-01-12 14:19:47
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窃格瓦拉[qiegewala] 11楼

55km版本是偶尔ev,大部分当纯油车用的,目标就是我前面说的网约车,出租车,很多小地方(不限牌)家用车,因为到手11w,45升油箱闭着眼睛都可以开1200多km续航,比很多纯油车70L油箱还要能开很多,不管高速还是拥堵油耗都不超过4L,回本神器啊。


搞头水[ms_dos888] 16楼

日本人的发动机也没有这么牛B啊

真的假的?什么原理?

这当然是顶级商业机密了。。。昨天发布会只是简单介绍了下说是结构和传统的汽油发动机完全不一样了,属于全新设计,全新结构的发动机。。。


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2021-01-12 14:33:53
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海滩上种花[ddrxx] 19楼

宁德的固态电池发布了,商用以后,估计电车会大步前进,现在电车就是比电池,混动的市场会越来越差

期货,明显就是假的

固态电池汽车的各种发布会,近十年我参与了十几二十次了,最终没有一个落地的。现在看到凡是说固态电池的,那就100%确定肯定是骗子。

因为固态电池在物理原理上,什么都比液态电池好,但是唯独一个重大缺陷它改不了,就是反应速度,10倍曼于液态电池。100kwh的液态电池可以500kw放电,100kwh的固态电池可能只能最多最多跑到50kw功率放电,高速上超个车都费劲。


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2021-01-12 14:38:36
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窃格瓦拉[qiegewala] 17楼

这当然是顶级商业机密了。。。昨天发布会只是简单介绍了下说是结构和传统的汽油发动机完全不一样了,属于全新设计,全新结构的发动机。。。

搞头水[ms_dos888] 20楼

感觉忽悠的成分大

比亚迪的3.0L可是实车实测,不是蔚来这种1,2年后的期货啊。

1,2天内各个媒体的实测视频就出来了,不服的可以去打脸。


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2021-01-12 14:40:03
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ken[chega961] 60楼

前段时间那个比亚迪的刀片电池,虽然宣传的神乎其神,但实质就是磷酸铁锂电池,磷酸铁锂的低温续航差,这是物理特性,是无法改变的。只不过它采用了新的装配工艺,即CTP无模组技术,但这个是开放型技术,连发明专利都算不上的,顶多只能算是个实用新型工艺技术。比亚迪总是把噱头放在首位的,当然这也正常。




前几天有个30辆电动车零下二十度实测的节目,汉是续航打折率最小的车,好像是6折。特斯拉5折,蔚来好像是4折左右


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2021-01-12 16:05:58
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Gjy2019[Gjy2019] 62楼

55公里电池到北方一冻不就没了 我还记得五年前BYD就宣称自己的E6出租车在深圳跑了50万公里无衰减 但现实是五年前的秦车主都换了两次电池了

电动车寿命计算依据是循环数目,电池设计取向。e6是大电量+保守放电设计。秦小电量+激进策略。


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2021-01-12 16:07:37
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窃格瓦拉[qiegewala] 17楼

这当然是顶级商业机密了。。。昨天发布会只是简单介绍了下说是结构和传统的汽油发动机完全不一样了,属于全新设计,全新结构的发动机。。。

ant[ACER52] 106楼

和理想一个原理

比理想和长城高级多了,这两家是纯增城式,发动机不参与驱动,只管发电。

比亚迪是可以根据四种工况决定发动机是发电还是并联还是直驱的。根本不是一个时代的产物。


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2021-01-13 09:39:10
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比亚迪dmi发动机四种工况(由ecu自己控制):发动机只管发电不负责驱动四轮,发动机直驱四轮,发动机和电动机一起驱动四轮,发动机同时直驱车轮和反充电。

如果电池电量够,实际上最主要用的工况时发动机休息,电动机驱动四轮。

所以一共有五种工况。

而理想和长城的增城式只有其中一种工况(发动机发电+电动机直驱)


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2021-01-13 09:43:24
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流氓少爷[allen722] 116楼

车是好车  希望底盘可以升级下  宋plus底盘都悬架是单层铸铁冲压的    dmi会不会升级到铝合金


铝合金,维修费翻好几倍的啊。

比亚迪毕竟这次是来打五位数的油车的。你看那个9w的油车有铝合金的?


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2021-01-13 09:45:11
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窃格瓦拉[qiegewala] 17楼

这当然是顶级商业机密了。。。昨天发布会只是简单介绍了下说是结构和传统的汽油发动机完全不一样了,属于全新设计,全新结构的发动机。。。

侬勿要特吾神子无子[Hermit777] 111楼

栾泡要么!机密就是忽悠,一公开就得嗝屁


已经公开了,自己去bilibili或者很多汽车网站看看视频呗。

比亚迪的产品,一直是反向标的,比如明明5.7s的加速偏偏标5.9s,明明nedec续航550km但是实际能跑600多。。。。


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2021-01-13 09:46:43
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神之无知[yaoyipingyyp] 93楼

热效率算法是唯一的吗,现在国产发动机,比如长安的动不动也是百分之40多,之前看了个文章,说都是中国某家机构认证测算能达到的,是新的五星批发部

Balthazar[balthazar] 126楼

所以热效率听听就好。


最后还是看落地后的性能及油耗。

长安吹牛的发动机已经撤回了,短期内不会发售

比亚迪的是已经上路跑了

这就是区别



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2021-01-13 10:23:18
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宝大祥[appliner] 146楼

太透彻了,厂里面生产工人都用苹果,反倒是中层管理基本都换国产了,是他们买不起苹果?

sd5909803[sd5909803] 147楼

这点太明显了,我魔都it行业,从乙方外包做到几家外企甲方。

部门的人反正都不缺钱的,买iphone从来不是障碍,好几年前早就一个月工资可以cover一部iphone了,但是有个非常有意思的现象。

it部门反而是iphone比例比较低的,基本上5-7成,剩下小米华为(当年华为还没现在那么牛),看看隔壁客服,清一色iphone,然后吧,最近华为牛b了开始听到别人说了,开始有的人转华为旗舰了,对,在华为被制裁后反而开始要买华为了,这不是49年加入国军。

说白了就是完全没自己独立思考能力,自己脑子里的全是别人灌输给他的,只会盲从。所以很明显,外界口碑变化都有一个滞后期的。

每个人都想要100分的面子。

比亚迪汉的面子50分,model3的面子80分

苹果的面子90分,小米的面子20分

有的人他自己没实力,面子分10分,所以要买苹果(但是买不起model3,所以要吹model3)

有的人自己的实力一般般,面子分40分,所以要买苹果+model3

有的人实力超群,自己的面子就是100分,就无所谓选什么牌子了。


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2021-01-13 12:48:59
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SARS㊣[sars] 163楼

也对也不对 这样说吧 就是普通发动机是两条腿 一条起步低扭 一条效率 这两条都要兼顾做好是非常难得 相互牵制从而无法提高热效率 现在一条腿低扭用了电机这条义肢替代 就可以只考虑一条腿也就是效率 简单的说 低扭已经从发动机里剔除了 不需要了 电机就是起了低扭作用 再去提高低扭这个在混动车里无用的功能毫无意义了 当然从结果论来说 的确如此

王理查德森[SONRICHARD] 164楼

我知道你的意思


我的意思,很简单,就是我其实不想看懂你说的这些专业的知识,不想看懂,真的,不想看懂,不想成为专家,不想精通各行各业,不想知道低扭高扭。


我想知道的,是我作为一个普通消费者,曾经听说行业里的丰田号称有40%热效率,本田的数值也差不多,immd公开的数据,就是纯油部分是39%的热效率,不包括电力组件,包括的话超过40,马自达高一点但好像要吃95号,我相信,我选择相信,这些厂家对燃油发动机热效率的测试方法是一样的,在相同的标准下,在这个前提下,行业之间彼此能够进行比较


而比亚迪目前公布的这个43%,是不是采用的相同的标准?跟丰田本田是相同的标准?没有什么低扭高扭中间扭,没有什么去掉一个最高分,再去掉一个最低分,要剔除还要加上什么之类,没有那么复杂,而是用行业里,其他同行一样的标准,能够得到同行认可的,禁得起任何业内人士拷问的,大家是平等的,同等标准下的测试,在这个前提下,比亚迪的热效率是不是43%?如果经过同等条件的测试,这个数值不是43,那是不是欺骗乃至误导我们消费者,欺负我们没有条件去做这个测试?


注意,别搞文字游戏,搞文字游戏,就等于承认,你输了,孔乙己就是个最好的例子,我相信我们这代人只要受过九年制义务教育,一定肯定学过这个课文,一定知道这个道理,没有完成九年制义务教育那是没办法,对吧,这个完全是家长的责任,不说也罢。


其实我相信你是知道我的意思的,只是你选择跟我继续绕弯弯罢了,对或者不对,我有我的选择,这有你的选择。



发动机效率,全世界所有的测试都是说的最佳工作区间。不考虑低效区间的。

清楚了嘛?

比亚迪为什么是43%?因为发动机结构是全新的(比如15.5的压缩比)。而两田的发动机是汽油发动机的优化。


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2021-01-13 14:45:41
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沈永和[shenyonghe] 1楼

数据夸大

kdsviewer1[kdsviewer115] 171楼

拿出证据来。

今天比亚迪搞了个公开的路跑比赛,据说有用户(自己报名的比亚迪用户,非专业媒体)做到了2.6-2.7L的实测城市油耗。(亏电状态)


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2021-01-13 16:22:09
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阳光宅男[mjking] 181楼

14款秦,45升油箱,跑高速800公里没问题的,现在dm~i相信绝对可以达到

wttony[wttony] 191楼

高速?我查了下,车友反应是100公里是用油7-9升之间,1.5排量的纯油小车

这次说的是纯电可以开50-100公里的混动车,你去看看现在比亚迪的混动车,用油的时候百公里平均油耗,就按你说的秦,油电混合,100公里用油是12-21升,不要说高速,就是真空你也开不到。


我开了11w公里的14秦实测,不充电的油耗是4.5L-5.5L(依据不同路况,但是没超过过5.5L),曾经加满一箱油长三角自驾一圈跑了700km油表还没到底。


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2021-01-14 12:44:27
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窃格瓦拉[qiegewala] 192楼

我开了11w公里的14秦实测,不充电的油耗是4.5L-5.5L(依据不同路况,但是没超过过5.5L),曾经加满一箱油长三角自驾一圈跑了700km油表还没到底。

wttony[wttony] 193楼

看来那么多的油车秦的车主和你看的不是一辆车,要么其他秦的车主都是天天拉重货的。

你知道那些抱怨秦油耗高的车主是怎么开的嘛?我仔细看过几个,发现都是脑瘫儿。因为他们没条件充电,会先纯电从70%开到5%,然后发动机一边拖着车跑一边给电池反冲,然后抱怨油耗高+动静大。然后冲到70%后再切换到ev开到5%。如果循环往复几年,电池也很快跑废了。

正常没充电条件的开法,是把soc设置到15%,然后开到系统15%自动跳发动机,然后就维持15%电量持续开了。

因为发动机反冲的时候,效率是很低很低的,最多30%的充电效率,然后功率很大所以电池损耗也大,电池再放电又是90%的效率,一来一回,油耗就高的离谱了。

只要不去反冲再拿反冲的电跑ev模式,老秦可以稳定做到5.5L以内,唐7-9L最多了。


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2021-01-14 15:18:16
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花屏国舅[mtpglxy] 194楼

高速,14秦用发动机差不多5.6-6.5L/100km。

市区无电状态+拥堵(视路况)大概7.8到13。


六年前的秦和现在这个没有可比性啊。1.5t VS 自然吸气  高功率 VS 低功率, 变速箱也不一样。



wttony[wttony] 195楼

那6年前的先进还现在的先进?


我2.0的SUV,高速4人3个大行李箱也就6.5左右(前一段去宁波时看的)


老秦的1.5T,亏电油耗按照我日常上限5.5L,这次的dmi上限大约在3.7L左右,进步还是非常非常明显的。


当然,dmi出来后,一定会有脑瘫把电池开完,然后让发动机一边反冲电池一边行驶,冲到70%左右再循环往复,然后抱怨动静大,油耗大的离谱。


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2021-01-14 15:21:32
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太恶心[stevenreiz] 199楼

看看之家上的担忧吧,

https://club.****/bbs/thread/ab720e96da2b17ca/93343672-1.html#pvareaid=6830286


https://club.****/bbs/thread/fa937fb964e9ad99/93314042-1.html

这个担忧很搞笑,说担心低速档爬坡会烧电机

这个担忧其实可以扩展到所有的前驱电动车,他们爬坡会烧电机嘛?

如果设计一个极端的测试场景,比如长达1km长度的16度坡,然后一直以5km的时速慢慢往上跑,绝对有可能烧电机,我不否认。但是。。。。。。汽油车跑这种场景也一定会烧掉离合器和发动机开锅。


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2021-01-14 15:58:07
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窃格瓦拉[qiegewala] 200楼

这个担忧很搞笑,说担心低速档爬坡会烧电机

这个担忧其实可以扩展到所有的前驱电动车,他们爬坡会烧电机嘛?

如果设计一个极端的测试场景,比如长达1km长度的16度坡,然后一直以5km的时速慢慢往上跑,绝对有可能烧电机,我不否认。但是。。。。。。汽油车跑这种场景也一定会烧掉离合器和发动机开锅。

8a107[8a107] 202楼

五公里时速上坡我仿佛听见双离合的啸叫声。

还可以看到水温表不断上升,不断上升。。。。不过现在很多低档汽油车都取消水温表了,只能等着看车头冒烟了。。。


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2021-01-15 15:49:26
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窃格瓦拉[qiegewala] 200楼

这个担忧很搞笑,说担心低速档爬坡会烧电机

这个担忧其实可以扩展到所有的前驱电动车,他们爬坡会烧电机嘛?

如果设计一个极端的测试场景,比如长达1km长度的16度坡,然后一直以5km的时速慢慢往上跑,绝对有可能烧电机,我不否认。但是。。。。。。汽油车跑这种场景也一定会烧掉离合器和发动机开锅。

JoeYoung[young_ag2o] 201楼

可怕的上坡堵车场景

这不是上坡堵车,这是上珠穆拉玛峰时遇到堵车了。。。


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2021-01-15 15:50:19
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引用20楼@ 特雷西00 发表的:

首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围首先,请你以一种,团成一个团的姿势,然后,慢慢地比较圆润的方式,离开这座让你讨厌的城市,或者讨厌的人的周围

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